Veelgestelde vragen - gebruikers Bethaniënlei

Om sluipverkeer zoveel mogelijk te beperken, voorzien we een officiële omleiding met duidelijke signalisatie. We volgen de verkeerssituatie tijdens de werken op. Merken we dat bepaalde straten extra hinder ondervinden van sluipverkeer, dan bekijken we waar bijkomende signalisatie of maatregelen nodig zijn. 

Ondervind je zelf hinder door sluipverkeer of merk je een onveilige verkeerssituatie op? Meld dit dan via wegenwerken@brecht.be. Zo kunnen we gericht ingrijpen waar nodig.

Grotere voertuigen en landbouwvoertuigen kunnen in principe doorgang krijgen in de toegelaten rijrichting. Tijdelijke afsluitingen en plaatselijke beperkingen blijven mogelijk. 
 

De werken worden in verschillende fases uitgevoerd om de bereikbaarheid van de school zoveel mogelijk te behouden. Tijdens bepaalde werkzaamheden aan de kruispunten gelden aangepaste verkeerssituaties. 

Volg steeds de tijdelijke signalisatie en de communicatie van de school. 

Ja. De heraanleg moet ook de verkeersveiligheid in de omgeving van Kristus Koning verbeteren. Het ontwerp voorziet een nieuwe oversteekplaats aan de school en het behoud van de bestaande vluchtheuvels. 

De rijbaan wordt vernieuwd en versmald tot 6,10 meter, met kantstroken van 30 centimeter. Aan beide zijden komen vrijliggende fietspaden van twee meter breed in rode asfalt. Er komen ook toegankelijke bushaltes, veiligere oversteekplaatsen en nieuwe bomen. 

Nee, er worden geen afzonderlijke voetpaden aangelegd. De beschikbare ruimte in de Bethaniënlei is te beperkt om zowel voetpaden als voldoende brede fietspaden en grachten te voorzien. Daarom is gekozen voor fietspaden van twee meter breed en extra ruimte voor open grachten. 

Die grachten vangen regenwater tijdelijk op en laten het geleidelijk in de bodem infiltreren. Zo helpen ze wateroverlast bij hevige regenval te beperken. 

We begrijpen de bezorgdheid over de veiligheid van voetgangers, zeker in combinatie met snellere fietsers en speedpedelecs. Omdat er geen afzonderlijke voetpaden worden aangelegd, besteden we extra aandacht aan een veilig gebruik van de beschikbare ruimte. 

Met duidelijke signalisatie willen we ervoor zorgen dat alle weggebruikers weten waar ze mogen rijden of wandelen en rekening houden met elkaar. Zo streven we naar een veilige verkeerssituatie voor voetgangers, fietsers én speedpedelecs.  

Nee, het bestaande snelheidsregime blijft behouden. Tijdens de werken geldt een snelheidsbeperking van 30 km/u. Na afloop van de werken wordt het snelheidsregime van 70 km/u opnieuw van kracht.

De open grachten spelen een belangrijke rol in het waterbeheer. Ze vangen regenwater tijdelijk op en laten het geleidelijk in de bodem infiltreren. Zo wordt het rioolstelsel minder belast en verkleint het risico op wateroverlast bij hevige regenval. 

Daarom worden bestaande grachten opgewaardeerd en komen er op verschillende plaatsen nieuwe open grachten bij. 

Ja, de bestaande bomen worden tijdens de werken verwijderd en vervangen door nieuwe aanplantingen. Zo krijgt de vernieuwde Bethaniënlei opnieuw een groene uitstraling.